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石獅雙螺桿空壓機-頂翼自動化設(shè)備-雙螺桿空壓機節(jié)能改造
石獅雙螺桿空壓機-頂翼自動化設(shè)備-雙螺桿空壓機節(jié)能改造

頂翼(廈門)自動化設(shè)備有限公司

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產(chǎn)品品牌:頂翼自動化設(shè)備
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有效期至:長期有效

離心式空壓機通常有兩種方案,一種是使用增速器 滾珠軸承的方案,電機轉(zhuǎn)速較低,缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需要油潤滑(存在污染氧氣可能),增速器壽命短;另一種是動壓空氣懸浮軸承,空氣間隙小、起動時干摩擦,對軸承精度、耐磨性等要求高,在耐振動沖擊和啟停次數(shù)上有一定限制。丹麥的ROTREX空壓機以提供泵頭為主,其增速器如下圖所示。ROTREX空壓機目前,動壓空氣軸承的主要瓶頸在于涂層,下圖為徑向軸承示意圖??諝廨S承離心式空壓機有兩種,一種是單級壓縮,工作區(qū)域窄,電機轉(zhuǎn)速高,壓比小 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制


活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時,并不是導(dǎo)致小型活塞機上油的主要原因,因為活塞環(huán)自身有很強的撐張力,幾根活塞環(huán)是錯位安裝的,活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時并不會出現(xiàn)明顯的上油現(xiàn)象,除非活塞環(huán)磨損很嚴(yán)重了,才會導(dǎo)致明顯上油的現(xiàn)象。就連進(jìn)、排氣閥因為積碳嚴(yán)重,加大吸氣負(fù)壓造成的上油,都比活塞環(huán)中等磨損導(dǎo)致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過大導(dǎo)致活塞機上油的問題,是大家很容易忽視的方面。無論是原始配合間隙過大,還是活塞、氣缸磨損以后導(dǎo)致配合間隙過大,都非常容易導(dǎo)致活塞機上油。筆者舉兩個比較有代表性的案例。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制


螺桿空壓機采用的是高容量的壓縮組件,作為工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品,具備低噪音,振動小,夠穩(wěn)定,低廉的日常維護(hù)及使用成本等特點。因此,螺桿式空壓機深受客戶們的青睞。小企業(yè)在選擇的時候,需要考核幾個方面的參數(shù),才能保證選擇的比較適合。1、壓縮空氣質(zhì)量根據(jù)行業(yè)用氣設(shè)備對空壓機氣體的要求,應(yīng)適宜的選空壓機及配套設(shè)備。需考慮的有以下幾點:(1)降低壓縮氣體中的含油量,可采用除油凈化器,如處理指標(biāo)高,可選用多級處理。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制


饒先生先生

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